La frustrada operación de compra de Air Europa
IAG retira definitivamente su interés por la aerolínea y cierra la puerta también para el futuro inmediato
La compra de Air Europa se había convertido en un culebrón. Inicialmente IAG –matriz de Iberia- tenía un acuerdo para adquirir a Globalia el 80% de la aerolínea. Hace ahora dos años, en agosto de 2022, se hizo con el 20%.
El holding formado por British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus, LEVEL, IAG Loyalty y IAG Cargo da marcha atrás porque las exigencias de las autoridades europeas de la Competencia ante la fusión hacen que la operación no tenga sentido. De inicio IAG estaba dispuesta a ceder más de la mitad de las rutas de Air Europa para evitar posiciones de dominio, pero según afirma el máximo responsable de la compañía no ha sido suficiente. La Comisión investigaba si la fusión restringía la competencia en los servicios aéreos de pasajeros en España y en rutas de corta y larga distancia que conectan España con otros países.
Así pues, IAG no completará la fusión porque cree que la operación resultante ya no generaría beneficio a los accionistas. El cambio de postura le supondrá el pago de 50 millones de euros a Globalia a modo de indemnización.
Iberia seguirá compitiendo con Air Europa en España. La aerolínea de Globalia a pesar de la operación frustrada defiende que es una compañía rentable y que cuenta con una estrategia de futuro que va a seguir potenciando jugando un papel importante en la conexión de Europa con América.
Las organizaciones de consumidores como OCU y CECU han celebrado la decisión de IAG porque la fusión perjudicaba a los pasajeros. Corrían el riesgo de enfrentarse a tarifas aéreas más elevadas, menos posibilidades de elección de rutas y servicios de peor calidad, argumentan.
