Binter quiere jugar un papel entre las aerolíneas españolas

La compañía canaria espera su oportunidad para crecer tras la compra de Air Europa por parte del grupo IAG. Su estrategia pasa por asumir parte de la operativa que Competencia obligue a dejar a Air Europa para no incurrir en una concentración excesiva. A Binter le interesa todo lo que pueda absorber en el archipiélago canario.

Por ahora su crecimiento se plasma con una conexión directa entre la capital de España y los aeropuertos de Gran Canaria y Tenerife Norte. Desde Barajas operará un corredor con cuatro vuelos diarios que pretende atraer a pasajeros de punto a punto y de conexión de la península con las islas. Air Europa tiene una cuota de mercado superior al 20% hacía las Islas Canarias.

La jugada de asumir la cuota de Air Europa ha sido clave para dar el paso de crecimiento con base en Madrid donde sitúa casi 200 empleados. Pero la compañía ha estudiado todos los escenarios en caso de no quedarse con la “desinversión” de cuota que realice IAG en Canarias. Otra de las rutas que explora Binter es con las Baleares.

Binter pone en valor que no es una low-cost y estratégicamente es una buena opción para las islas. Según informaciones económicas la aeolínea ha invertido más de 400 millones de euros para acometer esta jugada que incluye la adquisición de cinco aeronaves. Las tres principales entidades financiera de España has financiado la estrategia. La aerolínea cuenta con 15 destinos fuera de las islas.