Ryanair, más cerca de quedarse en Girona
La Generalitat propone 7,5 millones de euros anuales a Ryanair a cambio de unos 3 millones de pasajeros en el aeropuerto de Girona. También se compromete a rebajar 4 millones de euros en tasas en caso de obtener la gestión del aeropuerto. Esta propuesta busca retener a la aerolínea hasta 2016.
El director general de Transportes y Movilidad del gobierno catalán, Ricard Font, que criticó por excesivo el acuerdo al que llegó el gobierno saliente Tripartito el pasado mes de diciembre, dice ahora que esta propuesta mejora las prestaciones para la compañía irlandesa. En esta nuevo documento existiría una cláusula que no se ha dado a conocer por la cual Ryanair percibiría una cantidad extra por cada pasajero que supere los 3 millones estipulados. Además de la aportación económica el Gobierno ofrece a Ryanair unos terrenos para construir un hotel y un centro de formación.
La Generalitat venía manteniendo un pulso con la aerolínea y todo apunta que con esta oferta la compañía se sentiría satisfecha ya que no modifica el acuerdo que tenía firmado con el anterior gobierno. Eso sí, como forma de presión durante 2011 Ryanair ha suprimido frecuencias y conexiones -18 rutas- que por contrato vigente debía cumplir. Ahora se abrirá una nueva negociación para ver como resarcen las pérdidas causadas. En los primeros cinco meses del año, el aeropuerto gerundense ha perdido entre un 30% y un 40% de viajeros.
El sector turístico ve indispensable que se firme el nuevo acuerdo. La Federación de Hostelería de Girona opina que es vital que Ryanair acepte la propuesta puesto que es una garantía para poder disponer de millones de turistas.
Por su parte, el sindicado UGT ha alertado que si no hay acuerdo con Ryanair se destruirán un 30% de los 1.500 puestos de trabajo vinculados al aeropuerto de Girona. En este sentido, asegura que las empresas auxiliares ya han despedido personal y están reduciendo las jornadas.
El acuerdo que se ha hecho público para el 2012 -2016 duplica la aportación económica anual pasando de 3,8 millones a 7,5, más 4 de variables y de un mínimo de 5 millones de pasajeros anuales a 3 millones. La subvención directa la pagarán la Generalitat, la Diputación de Girona, la Cámara de comercio y el Ayuntamiento de Girona